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NUEVA VERSIÓN DEL MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS EN LAS I.T.V.S
El pasado 01 de septiembre del 2018 entró en vigor la nueva versión del manual de reformas, que establece los criterios, procedimientos y requisitos que se deben cumplir para la tramitación del montaje del enganche.
Los principales cambios que nos afectan son:
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| • Informe de conformidad: |
Debe indicarse expresamente el MMR (Masa Máxima Remolcable)
del enganche tanto con freno como sin freno, para lo que es necesario
facilitar también: |
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| • Variación del MMR: |
Hay que tener cuidado en que
el vehículo pueda tener suficiente capacidad para poder llevar la carga
vertical del enganche (valor S).
Ejemplo:
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Si el enganche tiene un valor S de 100kg y por tener nuestro vehículo muy justo en kg (MMTA 3000kg, con TARA 2575Kg y 5 plazas) sólo podemos llevar 50Kg del valor S. La MMR del vehículo será:
[Tara + (nº de plazas x 75 Kg)] - MMTA = S
[2575 + (5 x 75)] - 3000 = S = 50kg
Como S =4% del MMR
En este caso la MMR del vehículo será 1250 kg
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| ENGANCHE |
COCHE
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| S=100kg |
MMTA=100kg |
| Tara=2575 kg |
5 ocupantes
(75 kg cada ocupante) |
Consultar leyenda  |
A continuación os exponemos una serie de ejemplos que se podría dar la variación del MMR:
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| o Ejemplo 1: |
El enganche instalado tiene una MMR inferior a la del vehículo
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En este caso, la MMR del enganche sería la más desfavorable por lo tanto se obligará a reducir la MMR del vehículo. |
ENGANCHE
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COCHE
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| MMR=2500 kg |
MMR=3500 kg
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| Consultar leyenda
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| o Ejemplo 2: |
El MMTA del vehículo es menor que el MMR del vehículo (excepto los vehículos todo terrenos clasificación_ _ 33 o ponga G ejemplo N1G ) |
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MMR> MMTA
Sólo permitirán remolcar como máximo la MMTA y por tanto habrá que modificar la MMR del vehículo. Suele darse en fichas técnicas en las que esta norma no estaba vigente.
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| ENGANCHE |
COCHE |
| -- |
MMTA=3000 kg
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| -- |
MMR=3500 / 750 kg |
| Consultar leyenda |
| o Ejemplo 3: |
El vehículo tiene una MMTA distinta a la tomada en el diseño del enganche: |
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En este caso, si despejamos la MMR con la ecuación de la directiva/reglamento para el vehículo en concreto el resultado sería inferior y por tanto más desfavorable. Será necesario reducir la MMR del vehículo a la resultante del cálculo.
MMR del enganche=
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(MTMAx D x1000) |
| (G x MTMA) – (D x 1000) |
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| 3284 kg = |
(3200 x 15,90 x 1000) |
| (9,81 x 3200) – (15,90 x 1000) |
En este caso la MMR del vehículo será 3284 kg |
ENGANCHE
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COCHE |
MMR=3500 kg
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MMR=3500 kg |
D=15,90 kN
S=194 kg |
MMTA=3200 kg
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| Consultar leyenda |
| o Ejemplo 4: |
La ficha técnica solo tiene MMR c/f no tiene MMR s/f ó O.1.3:
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Pueden pedir que se modifique para que salga el MMR s/f.
MMR* s/f kg =
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Tara + peso conductor |
| 2 |
*como máximo podrá ser 750kg
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| M750kg <- 1.537,5 Kg = |
3000 kg+ 75kg |
| 2 |
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| ENGANCHE |
COCHE
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--
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MMR=3500 kg
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| -- |
MMTA=3200 kg
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| Consultar leyenda |
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| • Instalación del enganche en vehículos completados que no estén dentro de la homologación: |
Los vehículo completados, normalmente, tiene en la marca de la ficha técnica del vehículo 2 nombres (marca del vehículo base y marca del completado, ej. FORD/CHALLENGER) y también se suele poner 2 contraseñasologación. En estos casos se puede pedir también informe de laboratorio, siempre que las homologaciones instaladas no estén contempladas en la homologación completada del vehículo.
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• Vehículos con alguna reforma previa legalizada:
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Si un vehículo ha sufrido una reforma previa al montaje del enganche de remolque (Defensas delanteras, estribos, cambio de clasificación, etc.) o una modificación de algún dato (cambio de clasificación, bajada de MMA, etc.) se necesitaría un Informe de laboratorio, aunque la reforma ya este reflejada en la ficha técnica, pues hay que justificar todos los actos reglamentarios.
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Lamentamos esta situación, ya que se está comprando un enganche homologado con normativa Europea. Sin embargo, en España tenemos que pasar la inspección técnica del montajeos ha afectado la nueva versión del manual de reformas. Nuestra intención con esta carta es compartir situaciones que se han presentado a nuestros clientes y pueden orientarles.
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Desde septiembre se está en conversación con el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, que es el encargado de revisar el Manual de reformas de vehículo y con las ITV’s que son las encargadas de aplicarlo, para que se revise estas modificaciones y no se tengan que realizar informes externos, con el consecuente coste, pero hasta tener una contestación oficial, estamos obligados a repercutir dicho coste de informe externos, en los casos que sean requeridos.
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| Coste del informe de laboratorio, 80€ + IVA. Quedan excluidos los casos en los que se requiere una modificación de plazas del vehículo o un aumento de MMA de este. Para estos casos, el coste del informe sin proyecto será de 115€+ IVA. |
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La documentación que se necesitara aportar para poder tramitarlo es:
o Ficha técnica por ambas caras (anverso y reverso, no la adicional)
o Permiso de circulación
o Certificado de taller
o Fotografías del enganche colocado ( 1ª parte trasera que se vea matricula y luces del vehículo, 2º por debajo que se vea la instalación del enganche)
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